4022 516 12300/402251612300 چرخ پروکت برای تغذیه کننده های اسمبلون ITF2

چرخ‌دنده اسپراکت 4022 516 12300، که با شماره فنی 402251612300 نیز شناخته می‌شود، یک قطعه مکانیکی فیدر است که برای مکانیزم پیشروی نوار در فیدرهای سازگار Assembleon ITF2 SMT طراحی شده است. در حین کارکرد فیدر، دندانه‌های چرخ‌دنده با سوراخ‌های با فواصل منظم در امتداد نوار حامل درگیر می‌شوند و حرکت محرک فیدر را به پیشروی گام‌به‌گام و کنترل‌شده نوار تبدیل می‌کنند. این حرکت کنترل‌شده امکان می‌دهد هر محفظه قطعه به سمت موقعیت برنامه‌ریزی‌شده برای برداشت (Pickup) پیش برود.

از آنجا که چرخ‌دنده در طول خط تولید SMT به طور مداوم کار می‌کند، سایش دندانه، آلودگی، تغییر شکل یا عدم انطباق مکانیکی می‌تواند در نهایت بر پیشروی نوار تأثیر بگذارد. تعویض چرخ‌دنده‌ای که فرسودگی آن تأیید شده است، می‌تواند به بازیابی حرکت روان‌تر نوار بدون نیاز به تعویض کامل فیدر کمک کند.

این قطعه برای کارخانه‌های SMT، کارگاه‌های تعمیر فیدر، بخش‌های نگهداری و تعمیرات، بازسازی‌کنندگان تجهیزات و توزیع‌کنندگان قطعات یدکی که سیستم‌های فیدر ITF2 را سرویس می‌کنند مناسب است. جهت سفارش دقیق، مشتریان باید شماره فنی 4022 516 12300 / 402251612300، عرض فیدر، تعداد و اطلاعات شناسایی فیدر را ارائه دهند.

چرخ‌دنده اسپراکت یک جزء مکانیکی فعال است، نه صرفاً یک لوازم جانبی غیرفعال فیدر. دندانه‌های آن هر زمان که فیدر نوار را به جلو می‌راند، مکرراً وارد سوراخ‌های ایندکس نوار حامل می‌شوند.

بنابراین، کارکرد طولانی‌مدت در خط تولید می‌تواند منجر به سایش تدریجی شود.

علل رایج عبارتند از:

فیدری که نیاز به بازرسی دارد ممکن است این علائم را نشان دهد:

• پیشروی نامنظم نوار حامل
• لغزش نوار در حین گام‌زنی
• آسیب دیدن سوراخ‌های نوار حامل
• تغییر مکرر در موقعیت فید نوار
• ناپایداری در قرارگیری قطعه جهت برداشت
• مقاومت غیرعادی در حین حرکت نوار
• خطاهای متناوب فیدر
• آسیب قابل مشاهده در دندانه‌های چرخ‌دنده
• سایش بیش از حد در اطراف مکانیزم ایندکس

این علائم لزوماً به این معنی نیستند که چرخ‌دنده معیوب است. کل مکانیزم فیدر باید بررسی شود زیرا موتورها، شفت‌ها، سنسورها، راهنماها، کنترلرها و شرایط بارگذاری نوار نیز ممکن است مشکلات مشابهی ایجاد کنند.

هنگامی که بازرسی تأیید کرد سطوح گام‌زنی چرخ‌دنده موجود فرسوده یا آسیب‌دیده است، تعویض آن با قطعه صحیح 4022 516 12300 / 402251612300 می‌تواند رابط مکانیکی بین محرک فیدر و نوار حامل را بازیابی کند.

مراحل پیشنهادی برای نگهداری و تعمیرات عبارتند از:

بررسی کنید که آیا نوار به درستی هدایت شده است و سوراخ‌های آن آسیب ندیده باشند.

بررسی موارد زیر:

• دندانه‌های گرد و ساییده شده
• دندانه‌های شکسته
• سایش ناهموار دندانه‌ها
• آلودگی
• تغییر شکل مکانیکی
• لقی بیش از حد
• تراز و انطباق نادرست

چرخ‌دنده به عنوان بخشی از یک سیستم کار می‌کند. قطعات مرتبط زیر را بازرسی کنید:

• شفت اصلی
• موتور فیدر
• سنسور چرخ‌دنده
• راهنمای نوار (Tape Guide)
• پوشش نوار (Tape Cover)
• مکانیزم محرک
• کنترلر
• نقاط اتصال و نصب مکانیکی

قطعه یدکی صحیح را مطابق با دستورالعمل‌های استاندارد تعمیر فیدر نصب کنید.

قبل از بازگرداندن فیدر به خط تولید، چندین چرخه گام‌زنی را تست و اجرا کنید.

اطمینان حاصل کنید که محفظه‌های نوار حامل به طور مداوم پیشروی می‌کنند و قطعات به موقعیت مورد انتظار برای برداشت می‌رسند.

این روش نگهداری هدفمند به جلوگیری از تعویض غیرضروری کل فیدر در مواردی که مشکل محدود به مکانیزم ایندکس است کمک می‌کند.

فیدرهای ITF2 در پیکربندی‌های مختلف بر اساس عرض نوار موجود هستند. شناسایی نسخه صحیح فیدر هنگام بررسی قطعات یدکی مورد نیاز حائز اهمیت است.

نکته سازگاری: این جدول اعضای خانواده فیدرهای ITF2 را مشخص می‌کند. سازگاری دقیق شماره فنی 4022 516 12300 باید قبل از ثبت سفارش با پیکربندی فیدر و قطعه موجود مطابقت داده شود.

هنگام عیب‌یابی مشکل پیشروی، ممکن است نیاز به بازرسی چندین قطعه مرتبط در فیدر باشد.

این جدول به ویژه برای مراکز تعمیر فیدر مفید است، زیرا نقص پیشروی ممکن است شامل بیش از یک قطعه مکانیکی یا الکتریکی باشد.

این چرخ‌دنده برای نگهداری فیدرهای نوار سازگار ITF2 که در خطوط مونتاژ خودکار برد مدار چاپی (PCB) استفاده می‌شوند، مناسب است.

یک مکانیزم پیشروی نوار با عملکرد صحیح به حفظ موارد زیر کمک می‌کند:

• حرکت قابل پیش‌بینی نوار حامل
• ارائه مداوم و دقیق قطعات
• چرخه کاری پایدار فیدر
• آماده‌سازی مطمئن جهت برداشت قطعه

شرکت‌های تخصصی تعمیر فیدر می‌توانند هنگام بازسازی فیدرهایی با فرسودگی تأییدشده چرخ‌دنده، از این قطعه استفاده کنند.

تعمیر مکانیزم فرسوده خاص به جای تعویض کل مجموعه فیدر، می‌تواند هزینه‌های تعمیرات را کاهش دهد.

کارخانه‌هایی که تعداد زیادی فیدر به کار می‌گیرند، معمولاً قطعات مکانیکی پرمصرف را در انبار قطعات یدکی نگهداری می‌کنند.

یک چرخ‌دنده اسپراکت را می‌توان در کنار موارد زیر ذخیره کرد:

• راهنماهای نوار
• موتورها
• سنسورها
• شفت‌ها
• کنترلرها
• کاورها و درپوش‌ها
• قطعات سیستم محرک

این امر به تیم‌های تعمیر و نگهداری کمک می‌کند تا در صورت مشاهده سایش فیدر، سریعاً واکنش نشان دهند.

فیدرهای کارکرده غالباً قبل از بازگشت به خط تولید نیاز به بازرسی دارند.

مکانیزم چرخ‌دنده باید از نظر سایش، آلودگی، دندانه‌های آسیب‌دیده و پایداری چرخش بررسی شود.

در صورت نیاز، تعویض قطعات فرسوده چرخ‌دنده می‌تواند بخشی از فرایند بازسازی باشد.

این قطعه می‌تواند از تعمیر و نگهداری فیدر در صنایع زیر پشتیبانی کند:

قرقره قطعه در فیدر بارگذاری شده و نوار حامل از مسیر مناسب عبور داده می‌شود.

دندانه‌های چرخ‌دنده با سوراخ‌های نوار حامل تراز می‌شوند.

چرخ‌دنده یک درگیری مکانیکی مثبت و محکم با نوار ایجاد می‌کند.

این امر بسیار مهم است زیرا فیدر باید نوار را به اندازه مسافتی کنترل‌شده به جلو براند، نه اینکه فقط به اصطکاک متکی باشد.

هنگامی که فیدر دستور پیشروی را دریافت می‌کند، مکانیزم محرک آن باعث چرخش سیستم چرخ‌دنده می‌شود.

چرخ‌دنده در حال چرخش، نوار را در طول مسیر فیدر می‌کشد یا به جلو می‌راند.

بنابراین، محفظه قطعه به سمت محل برداشت حرکت می‌کند.

پس از اتمام گام‌زنی، قطعه الکترونیکی بعدی برای برداشت توسط دستگاه قطعه‌گذار (Pick and Place) آماده می‌شود.

این فرایند به طور مداوم در طول تولید تکرار می‌شود:

فرمان محرک ← چرخش چرخ‌دنده ← پیشروی نوار ← ارائه قطعه ← برداشت (Pickup)

از آنجا که ممکن است هزاران چرخه پیشروی در طول تولید رخ دهد، ثبات مکانیکی از اهمیت بالایی برخوردار است.

چرخ‌دنده مستقیماً قطعات الکترونیکی را جایگذاری نمی‌کند. وظیفه اصلی آن کنترل پیشروی نوار حامل در داخل فیدر است که به طور غیرمستقیم از ارائه دقیق و تکرارپذیر قطعات در موقعیت برداشت پشتیبانی می‌کند.

بررسی شماره‌های زیر:

4022 516 12300

یا فرمت فشرده:

402251612300

این فرمت‌ها به شناسه محصول یکسانی اشاره دارند.

بررسی کنید که دستگاه شما متعلق به خانواده فیدرهای ITF2 باشد.

قطعات مربوط به سایر نسل‌های فیدر ممکن است مشابه به نظر برسند اما نباید آن‌ها را قابل تعویض فرض کرد.

مشخص کنید فیدر از کدام نوع است:

• ۸ میلی‌متر
• ۱۲ میلی‌متر
• ۱۶ میلی‌متر
• ۲۴ میلی‌متر
• ۳۲ میلی‌متر
• ۴۴ میلی‌متر
• ۵۶ میلی‌متر

این مورد به تأمین‌کنندگان در بررسی پیکربندی کامل فیدر کمک می‌کند.

ارائه یک تصویر واضح از برچسب شناسایی فیدر توصیه می‌شود.

این کار می‌تواند به تأیید موارد زیر کمک کند:

• سری فیدر
• عرض فیدر
• شماره مرجع قطعه
• نسخه (Revision)
• پیکربندی

برای دقت بالاتر، تصاویری از موارد زیر ارسال کنید:

• نمای جلو
• نمای پشت
• پروفیل دندانه‌ها
• محل نصب شفت
• موقعیت نصب‌شده

تنها به دلیل وجود خطای ایندکس، چرخ‌دنده را تعویض نکنید.

ابتدا کل سیستم پیشروی نوار را بررسی کنید.

شماره‌های مرجع مشخص 4022 516 12300 و 402251612300 خرید و مدیریت موجودی را آسان می‌سازند.

مناسب برای بازیابی مکانیزم پیشروی بدون نیاز به تعویض کامل فیدر ITF2.

کاربردی برای کارگاه‌های تعمیر فیدر، تیم‌های تعمیرات خطوط SMT و انبارهای قطعات یدکی.

درگیری صحیح چرخ‌دنده به حفظ پیشروی کنترل‌شده نوار حامل به سمت موقعیت برداشت کمک می‌کند.

خریداران می‌توانند شماره قطعه، عرض فیدر، تعداد و عکس‌ها را جهت بررسی سازگاری قبل از ارسال ارائه دهند.

مراحل معمول بازرسی شامل موارد زیر است:

1. بازرسی ظاهری محصول
2. بررسی وضعیت دندانه‌های چرخ‌دنده
3. تأیید شماره فنی
4. مقایسه ابعادی در صورت لزوم
5. تأیید تعداد
6. بررسی بسته‌بندی محافظ

برای مشتریانی که قصد تعویض چرخ‌دنده موجود را دارند، توصیه می‌شود قبل از ثبت نهایی سفارش، تصاویری از قطعه بازشده ارسال کنند.

چرخ‌دنده اسپراکت با سوراخ‌های نوار حامل درگیر می‌شود و حرکت محرک فیدر را به پیشروی کنترل‌شده نوار تبدیل می‌کند. این امر باعث می‌شود که محفظه قطعه بعدی به سمت موقعیت برداشت دستگاه قطعه‌گذار حرکت کند.

بله. 402251612300 فرمت عددی به هم پیوسته است، در حالی که 4022 516 12300 فرمت با فاصله است که معمولاً در مراجع قطعات یدکی فیدر مشاهده می‌شود.

خیر. این مورد فقط شامل قطعه یدکی چرخ‌دنده اسپراکت است. یک فیدر کامل شامل موتورها، سنسورها، کنترلرها، راهنماهای نوار، درپوش‌ها و سایر مجموعه‌های مکانیکی است.

شماره قطعه، عرض فیدر ITF2، برچسب شناسایی فیدر، تعداد مورد نیاز و ترجیحاً عکس‌های چرخ‌دنده موجود را ارسال فرمایید. این اطلاعات امکان بررسی دقیق‌تر پیکربندی را فراهم می‌کند.

هنگامی که بازرسی مواردی چون آسیب یا سایش بیش از حد دندانه‌های چرخ‌دنده، چرخش غیرعادی، درگیری نامناسب با نوار حامل یا ناپایداری پیشروی نوار ناشی از مکانیزم چرخ‌دنده را تأیید کند، باید تعویض انجام شود.

به دنبال چرخ‌دنده‌های اسپراکت فیدر ITF2 با شماره 4022 516 12300 / 402251612300 یا سایر قطعات تعمیراتی فیدر هستید؟

لطفاً موارد زیر را ارائه دهید:

• شماره فنی
• مدل فیدر
• عرض فیدر
• تعداد مورد نیاز
• تصاویر قطعه موجود
• تصویر برچسب فیدر
• مقصد تحویل
• سایر قطعات یدکی مورد نیاز

ما می‌توانیم در شناسایی قطعات، بررسی سازگاری، استعلام موجودی، پیش‌فاکتور تجمیعی قطعات فیدر و هماهنگی ارسال بین‌المللی به شما کمک کنیم.

جهت دریافت پیش‌فاکتور دقیق، اطلاعات فیدر و تعداد مورد نیاز خود را ارسال فرمایید.